CAMPEONATO

1/24 CLASSIC 60's

6.ª PROVA

 

Correu-se na passada 2.ª feira a ultima prova do Campeonato dos Classicos 60's, prova esta que contou com a presença de 11 conjuntos.

Desta vez correram os 5 melhores classificados do Campeonato na 2.ª manga e os restantes 6 na 1.ª manga.

A prova foi bem disputada, com um andamento muito elevado, pois ainda havia lugares no campeonato da disputar.

 

1.ª Manga

Pista 1 - Pedro Estácio - Lotus 30

Pista 2 - Pedro Reis - Lotus 40
Pista 3 - António Reis - Mc Laren Elva (M1a)

Pista 4 - Rui Costa - Lotus 30

Pista 5 - Portugal Saraiva - Lotus 40

Pista 6 - Nuno Fonseca - Guia De Tomaso 5L (King Cobra)
 

Nesta primeira manga, verificou-se uma luta intensa pela liderança dos 3 pilotos mais rápidos, nomeadamente o Pedro Reis, o António Reis e o Nuno Fonseca. Estes, chegaram ao fim da prova com menos de uma volta de diferença...

Ficou na frente o Pedro Reis, o Nuno Fonseca acabou a 3 metros dele e o Reis ficou a 15 metros do Nuno. Fizeram uma prova entusiasmante, para a "multidão" e que deu bastante gozo aos corredores.

 

Noutra luta muito particular estavam o Portugal Saraiva, o Rui Costa e o Pedro Estacio que disputavam o 8.º lugar final do Campeonato.

Entre estes, acabou por se superiorizar o Portugal Saraiva por uns infimos 2 metros sobre o Estácio, garantindo assim o cobiçado 8.º da geral.

O Rui Costa estava com alguns problemas em manter o carro na pista e apesar de ser o mais rápido dos três, acabou por ficar a 7 voltas destes.

 

2.ª Manga

 

Pista 1 - Artur Oliveira - Porsche Carrera 6
Pista 2 - Luis Oliveira - Guia De Tomaso 5L (King Cobra)
Pista 4 - João Completo - Lola T 70 Spyder
Pista 5 - Max - Lola T 70 Spyder
Pista 6 - José Raposo - Lotus 40

Com os dois primeiros lugares do Campeonato já definidos, esta manga valia sobretudo pela luta pelo derradeiro lugar do pódio entre os Oliveira's e o Max.

 

O João Completo, Campeão no final da prova anterior, alinhou com o "muleto" (Lola), poupando o Porsche para futuras batalhas, acabando por obter o 3.º lugar da prova.

O Raposo, Vice-Campeão também antrecipado apresentou o usual Lotus, no entanto a prova não correu de feição e optou por parar mais cedo.

O Luis Oliveira venceu a prova e garantiu em definitivo o 3.º posto do campeonato.

 

O Artur garantiu o 2.º lugar na prova e passou o Max na tabela final do campeonato (4.º).

O Max teve alguns contratempos na prova e acabou em 7.º da geral (embora a sómente 2 voltas do 4.º), não conseguindo assim segurar a sua anterior posição no campeonato.

 Resultados Finais - Prova

 

 

Resultados Finais - Campeonato

 

 

CAMPEONATO 1/24 - FLEXI 16'D

 

Finalmente!!!
Após vários anos sem provas das classes mais rápidas dos 1/24, teve lugar na passada 4.ª feira a prova dos "Flexi 16'D", classe essa que apresenta o melhor "ratio" preço/performance do mercado... 5s por volta a menos de 100€ por carro...
Também aqui os jogos do Benfica prejudicam as provas... então não foi que logo neste dia resolveram jogar à 4.ª feira??? já não basta às 2.ªs feiras para estragar as provas dos Clássicos???

Mesmo assim lá apareceram 7 "maduros" que nem vão muito à bola para fazer a prova e... muito se divertiram. Os 7 pilotos tiveram que ser distribuidos aleatóriamente por 2 mangas e as corridas correram sem incidentes de maior, correram mesmo muito bem para a 1.ª prova numa classe em que a mairia dos pilotos não estava habituada a competir.

Das máquinas em prova, 2 eram da classe Open 16'D e as restantes 5 eram da classe Super 16'D. Apareceram chassis para todos os gostos e feitios e nas carroçarias... a mesma coisa.

1.ª Manga

 

A primeira manga foi corrida por:

(piloto (n.º)                 - carroçaria          - chassis             - motor)

António Reis (2)         - TWP Cadillac    - Parma Flexi 5   - Parma S16'D

Ricardo Completo (1) - Parma MG Lola - Mossetti Titan  - TWP/PSE S16'D (classe Open)

Luis Oliveira (4)         - ???                      - JK                     - Parma S16'D

 

Estes pilotos andaram em luta toda a prova, trocando de posição e revesando-se na liderança quase até final.

O Ricardo tinha o carro mais rápido (Open) mas o desconhecimento das pista (nunca tinha andado a não ser na pista 4) acabou por o arredar da luta a meio da prova. O Reis levou quase a vitória p'a casa mas... um fio partido acabou com a sua prova.

Assim venceu a manga o Luis Oliveira que fez uma prova muito certinha e suficientemente rápida para discutir o podio à geral.

 

2.ª Manga

 

 

A segunda manga foi corrida por:

(piloto (n.º)            - carroçaria     - chassis                        - motor)

António Max (1)   - JK Lola           - Parma Flexi 2             - Parma S16'D

João Botelho (2)   - TWP Cadillac - Champion TurboFlex - Parma S16'D

Artur Oliveira (3) - TWP Porsche  - Champion TurboFlex - Parma S16'D

JoãoCompleto (4) - TWP Cadillac - Champion TurboFlex - TWP/ProSlot S16'D (classe Open)

 

Também aqui assistimos a uma luta muito interessante pelo pódio até final entre o Artur e o Max que acabaram muito próximos (3 voltas de diferença).

 

O Artur acabou por vencer entre os Super 16'D, obtendo ao mesmo tempo os recordes da classe com: 57 voltas por calha (a par com o Max) e 5"120 na volta mais rápida

 

O João Botelho tinha o chassis muito alto ao solo, o que desiquilibrava o carro e não lhe permitia acompanhar (principalmete no inicio) os restantes.

 

O João Completo, mesmo a correr com um "Open", via-se aflito para efectuar ultrapassagens pois o seu carro andava menos em recta que os "Super", no entanto sempre que a conseguia rápidamente fugia no miolo, acabando por vencer naturalmente com uma sólida vantagem.

Ficou com os recordes da prova com: 59 voltas por calha e 4"847 na volta mais rápida.

 

 

Classificação Final

 

 

 



CAMPEONATO 1/24 - FLEXI 16'D

O Slot Model Racing deu inico às competições dos "Scale Cars" com uma sessão de testes dos modelos das classes de 16'D.

Como a sessão a ser prejudicada novamente pelo "futebol" (agora foi o Benfica-Porto), foram mesmo assim vários os carros de ambas as classes (Open 16'D e Super 16'D) que rodaram na pista.

 

 

No final o tempo de referencia dos mais rápidos (OPEN 16'D) foi obtido pelo Ricardo Completo com 4.765s, (TWP Cadillac - Champion TurboFlex - TWP/ProSlot S16D)(*) o que constitui o actual recorde da classe.

 

 

Tendo o melhor tempo entre os SUPER 16'D ficado na posse do António Max com 4.939s (JK Lola - Parma Flexi 2 - Parma S16D)(*).

(*)- Carroçaria - Chassis - Motor

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A 1.ª Prova deste Campeonato terá lugar na próxima

 

 4.ª feira - 2 de Abril às 21.30h no SMR

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Regulamento: ver aqui

3.580"

Aqui está o video do recorde ...

 

CAMPEONATO

1/24 CLASSIC 60's

5.ª PROVA

Correu-se ontem (2.ª feira) a quinta e penultima prova do Campeonato dos Classicos 60's que contou com a presença de 11 conjuntos.

Desta vez correram os melhores classificados do Campeonato na 1.ª manga e os restantes na 2.ª manga.

A prova foi ainda mais disputada que as anteriores e com um andamento muito elevado pela maior parte dos pilotos.

 

1.ª Manga

Pista 1 - Luis Oliveira - Guia De Tomaso 5L (King Cobra)
Pista 2 - Pedro Reis - Lotus 40
Pista 4 - João Completo - Porsche Carrera 6

Pista 5 - Max - Lola T 70 Spyder
Pista 6 - José Raposo - Lotus 40

Esta primeira parte da prova foi dominada pela luta entre o Porsche Carrera 6 do João Completo e o De Tomaso "Cobra" do Luis Oliveira, que se mostraram superiores aos seus concorrentes mais directos.

Ambos fizeram uma prova excelente, tendo presenteado os espectadores (e os pistadores também) com uma luta memorável, principalmente nas duas derradeiras calhas.

Acabou vencedor o Porsche Carrera 6 do João Completo pela vantagem mínima como documentado na imagem abaixo.

 

 

Ambos bateram o anterior recode de voltas, tendo o Porsche Carrera 6 do João Completo estabelecido novo recorde da distância com 267 voltas e 20 metros.
Ambos empataram o recorde de voltas por calha (46v) e o João estabeleceu a volta mais rápida da prova com 6.495".

 

 

Na luta pelo 3.º lugar a vantagem foi para o Max que bateu o Raposo (que teve bastantes problemas no carro) por 5 voltas.

No 5.º posto ficou o Pedro Reis a 4 voltas do Raposo.

 

2.ª Manga

Pista 1 - António Reis - Mc Laren Elva (M1a)

Pista 2 - Portugal Saraiva - Lotus 40
Pista 3 - Rui Costa - Lotus 30

Pista 4 - Artur Oliveira - Porsche Carrera 6
Pista 5 - Pedro Estácio - Lotus 30

Pista 6 - Miguel Andrade - Porsche Carrera 6

Esta manga, sendo ligeiramente mais lenta que a primeira, não deixou quase nada a desejar a esta em termos de competitividade e lutas em pista.

Os mais rápidos em pista eram, por esta ordem o Miguel, o Artur e o Reis, que tiveram durante toda a prova uma luta muito particular...

No final o Artur venceu a manga (3.º da geral) com Miguel a 2 voltas (4.º da geral) e o Reis, "apanhado" pelo muito tráfego que apareceu no final da prova... teve que se contentar com o 3.º posto (5.º da geral) a 1 volta do Miguel.

Os restantes pilotos também se entretiveram numa luta entre si que só não foi até à última calha porque tiveram alguns problemas.

Assim o Portugal Saraiva (9.º da geral) levou de vencida o Estácio (7 voltas) e o Rui Costa (que teve problemas no punho - fio partido - e perdeu algumas voltas até arranjar um punho compativel).

 

 

Resultados Finais

nota: os dados indicados a vermelho constituem os recordes da prova. Os dados a verde são as melhores performances de cada piloto.

Pontuação do Campeonato

 

A uma prova do final do Campeonato, só os 2 primeiros estão com os lugares praticamente seguros.

A luta pelo terceiro lugar está intensa com 5 pilotos a lutar pelo 3.º posto... e para o 8.º posto da geral, continua a luta entre o Portugal e o Rui Costa, separados por uma diferença reduzida.

 

A pontuação final já contabiliza o desconto da pior classificação até à 5.ª prova.

 

 

CAMPEONATO 1/24 - FLEXI 16'D

O Slot Model Racing vai dar inico às competições dos "Scale Cars" com o primeiro campeonato a ser disputado na classes de 16'D.

Regulamento: ver aqui

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CALENDÁRIO DE PROVAS

Prova de teste – 26 Março

· 1.ª prova – 2 Abril
· 2.ª prova – 9 Abril
· 3.ª prova – 16 Abril
· 4.ª prova – 23 Abril

Resistência 1 (2 horas) – 26 Abril

· 5.ª prova – 30 Abril
· 6.ª prova – 7 Maio

Resistência 2 (2 horas) – 24 Maio

CAMPEONATO

1/24 CLASSIC 60's

4.ª PROVA
 

Correu-se ontem (2.ª feira) a quarta prova do Campeonato dos Classicos 60's.

Mais uma prova prejudicada pelo "Benfica" que teima em jogar no dia de prova, o que faz alguns pilotos faltarem à "chamada".

Com os 5 mais "lentos" a correrem na primeira manga, os 4 mais rápidos correram mais à vontade na 2.ª manga.

Esta prova foi a mais disputada na luta pela vitória e quase todos os pilotos presentes mostraram evolução significativa no andamento (relativamente à prova anterior) e na afinação dos carros.

 

1.ª Manga
 

Nuno Fonseca - Ferrari 330 P2
Portugal Saraiva - Ferrari 330 P2
Rui Costa - Lotus 30
Pedro Reis - Lotus 40
António Reis - Mc Laren Elva (M1a)

 

Esta manga teve no Mc Laren do António Reis (extra campeonato) o dominador absoluto (4.º da geral), que após melhorar o Mc Laren, depois da prova anterior, não deu hipoteses aos seus adversários.

No 2.º posto ficou o Pedro Reis (transferido para esta manga por falta de comparencia do João Costa... que ficou a ver o Benfica...)  que melhorou a sua prestação da prova anterior subindo ao 5.º da geral.

No terceiro posto ficou o Nuno Fonseca com um rápido Ferrari P2.

Finalmente a luta mais "apertada" foi entre o Rui Costa e o Portugal, que chegaram empatados ao final da prova, tendo ficado nesta ordem com uma diferença de sómente 22 metros... (menos do que um despiste acarreta...)

 

2.ª Manga
 

A segunda manga foi a "manga da noite"...

 

Luis Oliveira - Guia De Tomaso 5L (King Cobra)
João Completo - Porsche Carrera 6

Max - Lola T 70 Spyder
José Raposo - Lotus 40

 

Para esta prova o Raposo apresentou um motor novo no Lotus (e mais performente que o anterior), o Porsche Carrera 6 do João estava com problemas num rolamento trazeiro (o que fazia o carro saltitar nas curvas), o Luis tinha um "Super-Motor" no "Cobra" e o Max queimou o punho antes da prova e teve de andar a afinar outro durante a prova.

Os três primeiro classificados andaram sempre "pegados" e a trocar de posições entre si consoante as calhas onde corriam lhes eram mais ou menos favoraveis.

À partida para a última calha estavam o João e o Luis empatados, com o Raposo a 2 voltas...

 

 

O João e o Raposo estavam em calhas mais rápidas, pelo que foi fácil ao João manter a liderança e... ao Raposo (mais uma vez) garantir o 2.º lugar "in extremis" (por 21 metros) ao passar o Luis mesmo no final da prova.

O Max a contas com o punho, só no final da prova conseguia ter tudo em ordem.

De salientar que os 3 primeiros andaram todos nos 6.4 s/volta, e que o Raposo e o Luis também já chegaram às 46 voltas, recorde que o João tinha estabelecido na prova anterior.

 

Resultados Finais

 

 nota: os dados indicados a vermelho constituem os recordes da prova. Os dados a verde são as melhores performances de cada piloto.

 

 

Pontuação do Campeonato