quinta-feira, 29 de agosto de 2013

CAMPEONATO 1/24 OPEN GT 2013
(Slot Model Racing)
Classificação Final
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10.ª PROVA
(João Completo fecha campeonato com vitória)
Correu-se no passado dia 22 Julho a 10.ª prova do Campeonato de Open GT do SMR. Com muitas ausências devido às férias de verão, nesta prova increveram-se novamente 10 conjuntos: - 4 Gt-Am e 6 Gt-Pro, embora mais uma vez só estivessem à partida 7 dos inscritos, o que mais uma vez originou um "reorganizar" das mangas.
O SMR estava bem quente e apesar da pista estar melhor que na prova anterior, mais uma vez, o calor do "asfalto" não ajudava e a "borracha" acumulada fazia os carros escorregar em demasia.
 
O mais rápido em prova foi sempre o João Completo que não teve problemas para impor o seu Audi R8 ao "carro irmão" do António, rodando sempre de 0.2s a 0.3s mais rápido por volta.

Nos finalmentes o João venceu a prova, com o Audi "R8", averbando a sua 6.ª vitória no Campeonato.

 
 
 

segunda-feira, 26 de agosto de 2013

ESTORIL SUMMER FUN 2013
(Centro de Congressos do Estoril)
PROVA DE 1/32 Resistência "Le Mans Séries"
Última prova de Slot-Racing do Estoril Summer Fun 2013, esta prova acabou por não ter (culpa do Benfica jogar à hora da Prova) a adesão que se esperava.
Acabaram por estar à partida sómente 4 equipas (8 pilotos).
A primazia das escolhas de modelos ia para o Ford GT40 da Slot.it, não tendo comparecido à partida nenhum modelo da NSR.
 
 
 
A prova foi dominada de fio a pavio pela equipa SLB (baptisada in loco para puxar pelo "Glorioso") constituida pelo João Costa e João Completo.
 
 

ESTORIL SUMMER FUN 2013
(Centro de Congressos do Estoril)
PROVA DE 1/24 GT's
A prova dos 1/24 na Ninco do Centro de Congressos foi bastante atribulada.
Conhece-se a dificuldade de fazer evoluir estes carros neste tipo de pistas, mas esta estava particularmente desadequada (particularmente a calha 5) ás máquinas em causa.
As rectas muito ondulada faziam os carros levantar voo e por vezes (muitas) já aterravam fora da pista. Esta situação era no entanto mais ou menos aleatória e se uma volta o carro passava sem problemas... na seguinte estava no chão... muito esquisito.
Alguns chassis (os mais pesados, ao contrário do que seria de esperar) eram mais susceptíveis a estes voos e tornaram a prova um verdadeiro suplicio aos pilotos.
Alguns carros (o meu incluido) ficaram com o chassis bastante danificado após um dos célebres vôos e os pilotos foram-os levando "ao colo" até final da prova.
No final vitória folgada para o Raposo cujo chassis (derivado de Plafit SLP2) se mostrou particularmente adaptado ao circuito, (apesar de algumas cambalhotas) permitindo-lhe um ritmo suficiente para vencer a prova.
Também o Max (com chassis Plafit Excell) conseguiu tirar partido do seu carro o suficiente para garantir o 2.º posto.
No 3.º lugar houve dois pilotos empatados em voltas e metros. No desempate (maior n.º de voltas por calha e volta mais rápida) acabou por ficar o João Completo que tendo empenado o chassis (Plafit Excell) à 2.ª calha teve de o ir endireitando à mão durante a prova...
O Pedro Alves sentiu muitas dificuldades com o MSC/Scaleauto mas acabou colado ao João.
 
O Artur Oliveira (chassis Plafit Excell) teve uma prova para esquecer, que começou a correr mal logo nos treinos quando... partiu um rolamento de eixo. Durante a prova teve problemas identicos aos do João com um carro a dar para o inguiável. Apesar de 5.º ficou só a 2 voltas do pódio.
 
No 6.º posto ficou o Jaime Almeida que nunca tinha andado na pista e cujo carro cehegou ao final sem um n.º significativo de acessórios...
 
ESTORIL SUMMER FUN 2013
(Centro de Congressos do Estoril)
PROVA DE 1/32 "Le Mans Séries"
 

 

 
 
 

terça-feira, 6 de agosto de 2013

sábado, 3 de agosto de 2013


ESTORIL SUMMER FUN 2013
(Centro de Congressos do Estoril)
 
PROVA DE 1/24 GT's



Tal como no anterior evento de 2011, também no Estoril Summer Fun de 2013 irá ser efectuada uma prova para os carros de 1/24 GT's.

Esta prova realiza-se na próxima 4.ª feira, dia 7 de Agosto pelas 21.00h, com a pista a abrir a partir das 17.30h para treinos livres.

Estsa prova será efectuada com os carros segundo o Regulamento 2012 do Campeonato Regional de 1/24.

Já tiva a oportunidade de testar um destes carros, com o objectivo de verificar a viabilidade da pista para este tipo de prova, o que numa pista Ninco se sabe ser complicado.

A pista é bastante fácil de aprender, havendo no entanto algumas afinações a fazer de modo a não ter problemas com os carros.

Durante estes treinos várias vezes o carro saltou, levantou voo e foi parar ao chão... Após a análise dos acidentes (pois, pois... que a gente é como o pessoal dos aviões... só não temos é caixa negra) constatou-se que a calha utilizada fica apertada nas uniões e quando o patilhão salta e o carro levanta. Quando a velocidade é maior (ou seja quando ganhamos confiança) o carro levanta voo sem sequer avisar.

O Que Fazer? - Aconselho vivamente todos os que pretenderem fazer esta prova a utilizar os patilhões ScaleAuto SC-1602:
 
1 - Estes patilhões têm 7mm de profundidade e devem ser cortados em pelo menos 1mm na mesma.
2 - Ainda e de modo a prevenir que o "bico" do patilhão bata na ligação das peças: devem inclinar a frente do patilhão mais do que o angulo original.
3 - Também (como a calha é estreita nas uniões) devem desgastar/limar as partes mais grossas do patilhão (a´frente e atrás) de modo às mesmas não criarem atrito na calha.
 
Tirando estas situações, a pista está boa, com boa aderência (testei com ProComp 3) é muito gira de guiar e tem bons sitios de ultrapassagem, nomeadamente no final das rectas (com 10 e 12 metros).
 
Espero lá por todos os entusiastas dos 1/24.