domingo, 31 de agosto de 2014

Prova de 1/32 - Le Mans Classic
estreia nova pista NINCO
do SMR



A prova de apresentação do Campeonato Interpistas - Le Mans Classic 1/32, teve lugar no dia 30 de Agosto na nova pista NINCO do Slot Model Racing (SMR) na Beloura.

Compareceram 17 carros distribuidos pelas 3 classes concorrentes neste campeonato. A classe 2, a mais rápida, foi a que teve mais modelos em prova - 7. Na classe 1, os GT's compareceram 6 e nos históricos tivemos 4 carros.

Os carros foram distribuidos em 3 mangas de prova. Dessas mangas, a dos históricos foi "brindada" com um classe 1 à mistura e a manga da classe 1 contou com a presença de um classe 2 a puxar por eles.

Como obviamente se esperava, numa pista nova, os pilotos que melhor a conheciam (vulgarmente designados p'los "da casa"...) foram os que obtiveram os melhores resultados. Assim convém ter alguma moderação na tomada de conclusões da mais valia de este ou aquele modelo, pois o tal factor casa poderá ter influenciado positivamente o melhor desempenho de determinado(s) modelo(s).

1.ª Manga - Históricos

Nos históricos, bem puxados pelo De Tomaso da classe 1, o Miguel Andrade impôs o seu Ferrari 250 "amarelinho" apesar da muita luta que os outros lhe davam.

Indiferente a estas lutas e lutando sómente contra o cronómetro, pois não tinha nenhum outro modelo da sua classe para comparação, o João Completo andava a fundo com o De Tomaso Pantera "laranjinha" , rezando para que os meninos da manga seguinte não fizessem melhor que ele...


2.ª Manga - Classe 1

Nesta manga, cedo o De Tomaso do Miguel Andrade (motor de 16.000rpm) se começou a afastar (a pouco e pouco) dos seus oponentes, fazendo valer a melhor afinação do dedo e do carro à pista.
Apesar dos Capri (motor de 18.000rpm) e do Daytona (motor de 20.000rpm) andarem mais em recta, o Miguel vingava-se nas curvas para impor um andamento que os seus adversários não conseguiam acompanhar, ganhando a manga com facilidade.
No entanto...
... ficou a 1 volta do resultado do De Tomaso do João Completo na manga anterior, que assim venceu a classe 1 desta prova.


3.ª Manga - Classe 2


... E foi assim que a maioria dos outros carros viu os Classe 2.

Esta manga contava com 3 Alfas 33TT/12 da SRC (motores de 21.500 rpm) que se demonstraram os mais rápidos durante a prova. A única réplica vinha de outro Alfa 33/3 da Slot.it (motor de 18.000 rpm) que também mostrou ser minimamente competitivo.

O carro mais rápido em prova e vencedor da mesma foi o Alfa do João Completo, o único a baixar do segundo 11 em todas as calhas.

O Garret foi um justo 2.º classificado, tendo a espaços dados bastante luta ao Completo e...
... o Pedro Estácio (Alfa da Slot.it), penalizado por obrigatoriedade regulamentar, puxou o seu carro ao máximo e obteve o ultimo lugar do podio.


Classificações