sábado, 5 de abril de 2014

CAMPEONATO
1/24 CLASSIC 60's
6.ª PROVA
 
Correu-se na passada 2.ª feira a ultima prova do Campeonato dos Classicos 60's, prova esta que contou com a presença de 11 conjuntos.
Desta vez correram os 5 melhores classificados do Campeonato na 2.ª manga e os restantes 6 na 1.ª manga.
A prova foi bem disputada, com um andamento muito elevado, pois ainda havia lugares no campeonato da disputar.
 
1.ª Manga

Pista 1 - Pedro Estácio - Lotus 30
Pista 2 - Pedro Reis - Lotus 40
Pista 3 - António Reis - Mc Laren Elva (M1a)
Pista 4 - Rui Costa - Lotus 30
Pista 5 - Portugal Saraiva - Lotus 40
Pista 6 - Nuno Fonseca - Guia De Tomaso 5L (King Cobra)
 
Nesta primeira manga, verificou-se uma luta intensa pela liderança dos 3 pilotos mais rápidos, nomeadamente o Pedro Reis, o António Reis e o Nuno Fonseca. Estes, chegaram ao fim da prova com menos de uma volta de diferença...
Ficou na frente o Pedro Reis, o Nuno Fonseca acabou a 3 metros dele e o Reis ficou a 15 metros do Nuno. Fizeram uma prova entusiasmante, para a "multidão" e que deu bastante gozo aos corredores.
 
Noutra luta muito particular estavam o Portugal Saraiva, o Rui Costa e o Pedro Estacio que disputavam o 8.º lugar final do Campeonato.
Entre estes, acabou por se superiorizar o Portugal Saraiva por uns infimos 2 metros sobre o Estácio, garantindo assim o cobiçado 8.º da geral.
O Rui Costa estava com alguns problemas em manter o carro na pista e apesar de ser o mais rápido dos três, acabou por ficar a 7 voltas destes.
 
2.ª Manga
 
Pista 1 - Artur Oliveira - Porsche Carrera 6
Pista 2 - Luis Oliveira - Guia De Tomaso 5L (King Cobra)
Pista 4 - João Completo - Lola T 70 Spyder
Pista 5 - Max - Lola T 70 Spyder
Pista 6 - José Raposo - Lotus 40



Com os dois primeiros lugares do Campeonato já definidos, esta manga valia sobretudo pela luta pelo derradeiro lugar do pódio entre os Oliveira's e o Max.
 
O João Completo, Campeão no final da prova anterior, alinhou com o "muleto" (Lola), poupando o Porsche para futuras batalhas, acabando por obter o 3.º lugar da prova.
O Raposo, Vice-Campeão também antrecipado apresentou o usual Lotus, no entanto a prova não correu de feição e optou por parar mais cedo.
O Luis Oliveira venceu a prova e garantiu em definitivo o 3.º posto do campeonato.
 
O Artur garantiu o 2.º lugar na prova e passou o Max na tabela final do campeonato (4.º).
O Max teve alguns contratempos na prova e acabou em 7.º da geral (embora a sómente 2 voltas do 4.º), não conseguindo assim segurar a sua anterior posição no campeonato.
 Resultados Finais - Prova
 
 
Resultados Finais - Campeonato
 
 

sexta-feira, 4 de abril de 2014

CAMPEONATO 1/24 - FLEXI 16'D

 

Finalmente!!!
Após vários anos sem provas das classes mais rápidas dos 1/24, teve lugar na passada 4.ª feira a prova dos "Flexi 16'D", classe essa que apresenta o melhor "ratio" preço/performance do mercado... 5s por volta a menos de 100€ por carro...
Também aqui os jogos do Benfica prejudicam as provas... então não foi que logo neste dia resolveram jogar à 4.ª feira??? já não basta às 2.ªs feiras para estragar as provas dos Clássicos???

Mesmo assim lá apareceram 7 "maduros" que nem vão muito à bola para fazer a prova e... muito se divertiram. Os 7 pilotos tiveram que ser distribuidos aleatóriamente por 2 mangas e as corridas correram sem incidentes de maior, correram mesmo muito bem para a 1.ª prova numa classe em que a mairia dos pilotos não estava habituada a competir.

Das máquinas em prova, 2 eram da classe Open 16'D e as restantes 5 eram da classe Super 16'D. Apareceram chassis para todos os gostos e feitios e nas carroçarias... a mesma coisa.

1.ª Manga

 
A primeira manga foi corrida por:
(piloto (n.º)                 - carroçaria          - chassis             - motor)
António Reis (2)         - TWP Cadillac    - Parma Flexi 5   - Parma S16'D
Ricardo Completo (1) - Parma MG Lola - Mossetti Titan  - TWP/PSE S16'D (classe Open)
Luis Oliveira (4)         - ???                      - JK                     - Parma S16'D
 
Estes pilotos andaram em luta toda a prova, trocando de posição e revesando-se na liderança quase até final.
O Ricardo tinha o carro mais rápido (Open) mas o desconhecimento das pista (nunca tinha andado a não ser na pista 4) acabou por o arredar da luta a meio da prova. O Reis levou quase a vitória p'a casa mas... um fio partido acabou com a sua prova.
Assim venceu a manga o Luis Oliveira que fez uma prova muito certinha e suficientemente rápida para discutir o podio à geral.
 
2.ª Manga
 
 
A segunda manga foi corrida por:
(piloto (n.º)            - carroçaria     - chassis                        - motor)
António Max (1)   - JK Lola           - Parma Flexi 2             - Parma S16'D
João Botelho (2)   - TWP Cadillac - Champion TurboFlex - Parma S16'D
Artur Oliveira (3) - TWP Porsche  - Champion TurboFlex - Parma S16'D
JoãoCompleto (4) - TWP Cadillac - Champion TurboFlex - TWP/ProSlot S16'D (classe Open)
 
Também aqui assistimos a uma luta muito interessante pelo pódio até final entre o Artur e o Max que acabaram muito próximos (3 voltas de diferença).
 
O Artur acabou por vencer entre os Super 16'D, obtendo ao mesmo tempo os recordes da classe com: 57 voltas por calha (a par com o Max) e 5"120 na volta mais rápida
 
O João Botelho tinha o chassis muito alto ao solo, o que desiquilibrava o carro e não lhe permitia acompanhar (principalmete no inicio) os restantes.
 
O João Completo, mesmo a correr com um "Open", via-se aflito para efectuar ultrapassagens pois o seu carro andava menos em recta que os "Super", no entanto sempre que a conseguia rápidamente fugia no miolo, acabando por vencer naturalmente com uma sólida vantagem.
Ficou com os recordes da prova com: 59 voltas por calha e 4"847 na volta mais rápida.
 
 
Classificação Final