CAMPEONATO RESISTÊNCIA 1/24
(FLEXI - JK 13'D)
2.ª PROVA
Correu-se no passado sábado 19/09 no SMR a 2.ªprova do campeonato de resistência dos Flexi 1/24.
Este Campeonato é composto por 6 provas de 3 horas de duração, espaçadas mensalmente. Todas as provas são realizadas ao sábado à tarde.
Desta vez, além das 6 equipas participantes na 1.ª prova, inscreveram-se mais duas equipas designadamente a equipa da Adrenaline e a do Slot Algarve. Nesta última pontificava o nosso amigo Vítor Belo que há muito não andava em pista de madeira de 1/24.
As calhas de saída foram organizadas de acordo com a classificação da prova anterior. Dado haver 8 equipas inscritas (e apenas 6 calhas) houve necessidade de programar 2 calhas negras, tendo os primeiros, "Double Johnny", escolhido 2.ª "negra" (arrancando 1 hora depois do inicio da prova) e os segundos, "PC", escolhido a 1.ª "negra" (arrancando 30 minutos após o inicio da prova).
Este esquema de prova (2 calhas negras) obriga todas as equipas a um "intervalo" de 1 hora no período de condução devido à necessidade de rotação de todas as equipas.
Consequentemente, o controlo da prova por parte das equipas, nomeadamente as diferenças em voltas para as outras equipas é muito mais complicado e por vezes obriga-nos a fazer previsões... que nem sempre dão certo.
De qualquer modo a prova foi muito renhida, todos os da frente tiveram problemas nesta ou naquela calha, nas ultrapassagens alguns toques mais fortes iam alterando o comportamento e a fisionomia dos carros, criando dificuldades acrescidas aos pilotos.
Iniciada a prova, cedo se constatou que o motor da equipa Bzzz-Bzzz (3.ª classificada no campeonato) era dos mais fracos, o que não lhes dava grandes perspetivas para a mesma. Ao contrario os motores da Murjal&Friends e da J.P.P. era dos que mais andavam o que trazia uma boa noticia às mesmas.
No rescaldo da primeira calha (ao fim de 30 minutos) a Bzzz-Bzzz liderava com 302 voltas, seguido pela Murja&Friends com 279, com 277 vinha a SMR/Dandryer, com 264 a J.P.P., um pouco mais atrás vinha a equipa do Algarve com 246 e finalmente a Adrenaline com 223 voltas.
Esta não era no entanto a classificação real pois faltavam correr ainda 2 equipas que, mais tarde, na calha inicial acabaram por fazer: Double Johnny 315 voltas e PC 310 voltas o que as colocava "relativamente" em primeiro e segundo da geral.
Na continuação da prova, a tendência da primeira calha manteve-se com algumas trocas de posição mas com a particularidade de as "lutas" começarem a ser feitas em grupos de duas equipas.
Assim, a luta pela vitória foi sempre entre a Double Johnny e a PC.
A luta pelo terceiro lugar foi sempre entre a Bzzz-Bzzz e a Murjal&Friends, saliente-se nesta última o excelente andamento do Diogo Ferreira que na calha 4 fez o máximo de voltas e a melhor volta dessa calha.
Pelo quinto posto lutavam a J.P.P. e a SMR/Dandryer.
Finalmente pela sétima posição lutavam a Adrenaline e o Algarve.
Desta vez constatou-se um maior desgaste das rodas que na prova anterior, embora o andamento imprimido pelos pilotos também tenha sido bem superior. Os da frente trocaram de rodas a meio da prova.
No que diz respeito à velocidade imprimida pelos pilotos nesta prova, o andamento foi tal que o total de voltas passou de 1864 para 1899 voltas, ambas da "Double Johnny", ou seja mais 35 voltas.
Relativamente ao máximo de voltas por calha, passou de 321 para 334 voltas, ambos obtidos pelo João Botelho Costa (Double Johnny), ou seja mais 13 voltas em 30 minutos.
No que diz respeito à volta mais rápida em prova, passou-se de 4.853s (João B. Costa) para 4.783s obtido pelo João Completo na pista 4
Ainda se constatou que:
- 3 pilotos rodaram na casa dos 4.7s: J. Completo (4.783s); F. Pontes (4.790s) e João B. Costa (4.794s).
- 5 das equipas em provas fizeram calhas acima de 300 voltas.
- os pilotos das 3 equipas da frente rodaram todos abaixo dos 5.0 segundos por volta.
No final a Double Johnny venceu com 28 voltas de vantagem para a PC, esta seguida pela Murjal & Friends a 61 voltas.
Estas foram a únicas equipas a passar a barreira das 1800 voltas.
O quarto lugar foi para a Bzzz-Bzzz que consegui manter a SMR/Dandryer a 63 voltas.
Relegada para o 6.º lugar foi a J.P.P. que ao não reparar no acentuado desgaste dos pneus, acabou a prova fora dos limites de altura ao solo (0,8 mm mínimo) tendo a equipa sido penalizada com 80 voltas o que a fez descer 1 lugar na classificação.
A equipa do Algarve, como o regressado Vitor Belo a liderar acabou no 7.º posto, embora já a cerca de 140 voltas do 6.º e o 8.º lugar foi para a Adrenaline a 63 voltas do Algarve.
CLASSIFICAÇÃO FINAL
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